1.招标条件

本招标项目曲港高速公路京台高速至黄骅港段科研课题项目已由河北省交通运输厅办公室关于下达2026第二批科技项目计划的通知（冀交办科〔2026〕20号）批准实施，项目业主为沧州雄港高速公路建设有限责任公司，建设资金为企业自筹，出资比例为 100%，招标人为沧州雄港高速公路建设有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。本项目采用资格后审方式，双信封形式，评标办法采用综合评分法。

2.项目概况与招标范围

2.1 建设地点：沧州市青县、沧县、渤海新区黄骅市，具体地点以招标人最终确定地点为准。

2.2 建设规模：路线起自曲港高速肃宁互通至京台高速段终点新兴镇互通处，顺接路线向东在陈庄子村北侧上跨老陈圩河继续向东，在新兴镇北侧上跨黑龙港河与京沪高速，随后向东下穿京沪高铁，上跨南运河、国道G104及京沪铁路，在南堤村北侧向东上跨沧浪渠、捷地减河、老石碑河后，上跨国道G205、黄万铁路与长深高速(荣乌高速), 在南大港湿地南侧，上跨廖家洼排水渠和南排河后继续向东，改造秦滨高速中捷互通为枢纽互通，并设端口收费站，路线终于国道G228, 路线全长84.24公里。

全线设置互通式立交7处，分别为黄骅北、秦滨枢纽互通2 处，枣林庄、兴济、黄骅新城、南大港、中捷服务型互通5处；设官庄、南大港服务区2处；枣林庄、南大港养护工区2处；收费站6处(含端口收费站1处)；设监控通讯中心1处；设分离式立交20座，特大桥1座、大桥10座。

项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120 公里/小时，路基宽度27米。路面面层采用沥青混凝土结构，结构层厚度通过计算确定。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I 级，其他技术指标按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)执行。 

2.3 招标范围、服务期限及标段划分：

本次招标内容为曲港高速公路京台高速至黄骅港段科研课题项目，共划分为7个标段。具体如下：

科研课题一：高速公路路基桩板式结构性能与施工关键技术研究

标段编号：KT1，本课题研究期限为27个月，自签订合同之日起计算。主要内容包括： 开展软土地基环境下管桩挤土效应与桩—土相互作用研究，探明行车荷载作用下桩板式路基结构工作性能，分析复杂环境下桩板式路基结构适用性与耐久性，提出桩板式路基与线路横向结构连接关键技术，建立高速公路桩板式路基结构设计方法，形成桩板式路基结构建造关键技术，最终攻克高速公路桩板式路基结构建造与安全保障关键技术研究难题。预期成果：（1）全面完成研究内容，达到研究目标，提交研究报告；（2）授权（非转让、受让，以专利证书为准）发明专利不少于6项；（3）在公开出版的学术期刊、核心期刊、SCI、EI期刊发表或在国际学术专业技术交流会上交流的论文不少于6篇（其中SCI/EI论文不少于3篇）；（4）完成发布地方标准1部；（5）编写技术指南1部；（6）获批计算机软件著作权不少于2项，甲方拥有软件使用权且使用年限无限期；（7）获得省部级二等奖及以上奖励1项。

科研课题二：AI赋能的高速公路工程空地联动感知与智慧协同监管系统研究

标段编号：KT2，本课题研究期限为28个月，自签订合同之日起计算。主要内容包括：面向高速公路施工监管需求，构建以空地联动感知为基础、AI技术为核心的智慧协同监管体系。首先，集成无人机及机器狗等多尺度立体感知设备，形成空地联动感知网络，为AI智能体提供丰富的多模态感知数据及跨时空关联信息。在此基础上，构建施工进度与质量异常的智能诊断模型、施工风险的时空风险判别模型，实现施工风险的分级预警与处置。最终，开发集成态势评估、风险预警、决策等功能的施工监管系统，形成覆盖“感知–分析–预警–决策”的AI赋能监管链条，有助于提升高速公路工程监管的智能化水平与协同效率。预期成果：（1）全面完成研究内容，达到研究目标，提交研究报告；（2）授权（非转让、受让，以专利证书为准）发明专利不少于2项；（3）在公开出版的学术期刊、核心期刊、SCI、EI期刊发表或在国际学术专业技术交流会上交流的论文不少于5篇（其中SCI论文不少于2篇）；（4）获批计算机软件著作权不少于2项，甲方拥有软件使用权且使用年限无限期；（5）获得省部级二等奖及以上奖励1项。

科研课题三：滨海软土路基新型真空联合堆载预压关键技术研究

标段编号：KT3，本课题研究期限为24个月，自签订合同之日起计算。主要内容包括：基于分析河北省滨海平原海积软土微宏观特性与固结性能，揭示滨海地区公路软土地基增压式真空联合堆载预压加固机理，提出基于流固耦合数值模拟的高速公路软土地基增压式真空联合堆载预压加固效果，制定高速公路软土地基无砂垫层增压式真空联合堆载预压设计关键技术，进行高速公路软土地基无砂垫层增压式真空联合堆载预压加固现场试验研究，提出高速公路软土地基无砂垫层增压式真空联合堆载预压施工工艺及质量控制技术。预期成果：（1）全面完成研究内容，达到研究目标，提交研究报告；（2）授权（非转让、受让，以专利证书为准）发明专利不少于2项、实用新型专利1项；（3）在公开出版的学术期刊、核心期刊、SCI、EI期刊发表或在国际学术专业技术交流会上交流的论文不少于4篇（其中SCI论文不少于2篇）；（4）编写技术指南1部；（5）获批计算机软件著作权不少于1项，甲方拥有软件使用权且使用年限无限期；（6）获得省部级二等奖及以上奖励1项。

科研课题四：高速公路绿色生物固坡关键技术研究

标段编号：KT4，本课题研究期限为24个月，自签订合同之日起计算。主要内容包括： 针对高速公路边坡施工繁、绿化差、易冲刷、滑塌多等工程难题，突破传统“单一工程防护”或“简单生态防护”局限，从“地质–气候–交通–生态”多要素耦合视角，开展高速公路边坡绿色生物防护设计风险分级与动态防护理论研究。通过研发豆粕促酶微生物生态固坡防护技术，开展微生物固化促生、植物根系固土护表、三维网抗蚀护坡技术体系研究，提出豆粕促酶微生物固坡防护设计与施工技术方法。通过优选深根快绿草灌植物与高分子胶凝基质材料拌和，形成深根快绿植物高分子胶凝生态固坡关键技术。通过开展浅表层生物固坡与深层工程防护于一体的表浅层一体化生态固坡及其稳定性评价方法研究，防止降雨导致的边坡水土流失，推动边坡防护从“经验驱动”向“科学驱动”转型的绿色建造技术进步。预期成果：（1）全面完成研究内容，达到研究目标，提交研究报告；（2）授权（非转让、受让，以专利证书为准）发明专利不少于2项；（3）在公开出版的学术期刊、核心期刊、SCI、EI期刊发表或在国际学术专业技术交流会上交流的论文不少于4篇（其中SCI论文不少于1篇）；（4）编写技术指南1部。

科研课题五：宽幅大厚度水泥稳定碎石基层施工技术及路面结构长期性能研究

标段编号：KT5，本课题研究期限为24个月，自签订合同之日起计算。主要内容包括： 以“材料组成优化—结构力学响应—施工成型控制—长期性能评价”为主线，系统研究宽幅大厚度施工条件下水泥稳定碎石混合料级配、水泥剂量、含水率及细料组成对抗离析性能、压实特性和力学性能的影响规律，提出适用于宽幅大厚度摊铺的混合料组成设计方法；建立典型路面结构数值仿真模型，分析不同基层厚度组合、荷载水平和层间连接状态下的应力应变分布特征，揭示基层层间位置及连接状态对结构整体受力和耐久性能的影响机制；依托实体工程试验段，研究摊铺厚度、摊铺速度、松铺系数、碾压组合、压实能量等关键施工参数对基层成型质量的影响，明确不同压实机具协同条件下的合理施工工艺和质量控制指标；通过结构响应监测、施工质量检测和服役性能跟踪，建立宽幅大厚度水泥稳定碎石基层长期性能分析与评价方法。预期成果：（1）全面完成研究内容，达到研究目标，提交研究报告；（2）授权（非转让、受让，以专利证书为准）发明专利不少于3项；（3）在公开出版的学术期刊、核心期刊、SCI、EI期刊发表或在国际学术专业技术交流会上交流的论文不少于4篇（其中SCI论文不少于2篇）；（4）完成发布地方标准或团体标准1部；（5）获批计算机软件著作权不少于1项，甲方拥有软件使用权且使用年限无限期；（6）获得省部级二等奖及以上奖励1项。

科研课题六：高速公路软土地基原位固化改良及智能控制关键技术研究

标段编号：KT6，本课题研究期限为24个月，自签订合同之日起计算。主要内容包括：针对滨海相软土高有机质含量、高含盐和含水、低强度、易液化等特性，系统研究其固化改良机理与工程应用。通过分析软土化学成分与物理性质，结合碱激发剂和多元工业固废协同作用，优化固化剂配比并揭示胶凝材料强度形成机制。建立力学性能与微观结构关联模型，开发智能预测算法及有限元模拟技术，评估多场耦合下的长期稳定性。研发原位固化搅拌设备智能监测及调节模块，优化施工工艺，形成低碳环保的软土改良技术体系。最终通过工程验证固化效果，为滨海地区基础设施建设提供科学支撑与实践方案，推动软土资源化利用与绿色工程发展。预期成果：（1）全面完成研究内容，达到研究目标，提交研究报告；（2）授权（非转让、受让，以专利证书为准）发明专利不少于2项、实用新型专利1项；（3）在公开出版的学术期刊、核心期刊、SCI、EI期刊发表或在国际学术专业技术交流会上交流的论文不少于4篇（其中SCI论文不少于2篇）；（4）编写技术指南1部；（5）获批计算机软件著作权不少于1项，甲方拥有软件使用权且使用年限无限期；（6）获得省部级二等奖及以上奖励1项。

科研课题七：高速公路基层低碳高性能协同设计与应用关键技术

标段编号：KT7，本课题研究期限为24个月，自签订合同之日起计算。主要内容包括：基于曲港高速公路二期工程，本项目拟围绕高速公路路床与半刚性基层低碳高性能协同设计及工程应用关键技术开展研究。首先基于碱激发原理开发固废基超低碳胶凝材料，实现抗裂性能的源头调控；然后基于上述胶凝材料开发低碳路床稳定材料，实现路床结构承载性能与服役稳定性的协同提升；最后将上述胶凝材料替代水泥应用于半刚性基层，实现抗干缩、抗温缩、抗疲劳、抗裂性能的协同提升，最终实现路面结构的长寿命服役。预期成果：（1）全面完成研究内容，达到研究目标，提交研究报告；（2）授权（非转让、受让，以专利证书为准）发明专利不少于3项；（3）在公开出版的学术期刊、核心期刊、SCI、EI期刊发表或在国际学术专业技术交流会上交流的论文不少于5篇（其中SCI论文不少于2篇）；（4）完成发布地方标准或团体标准1部；（5）编写技术指南1部；（6）获得省部级二等奖及以上奖励1项。

注：以上省部级及以上奖励需在附件3奖项列表范围内获得。

3．投标人资格要求

3.1 本次招标对投标人的资格要求如下:

3.1.1 资质要求:详见附件1附录1资格审查条件（资质最低条件）。

3.1.2 业绩要求:详见附件1附录2资格审查条件（业绩最低要求）。

3.1.3 信誉要求:详见附件1附录3资格审查条件（信誉最低要求）。

3.1.4 项目负责人要求: 详见附件1附录4资格审查条件（人员最低要求）。  

3.1.5 其他要求：与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。

3.2 本次招标接受联合体投标，联合体所有成员不得多于两个。

3.3 每个投标人最多可对7个标段投标；每个投标人按标段顺序最多允许中 2个标段。

4.招标文件的获取

4.1 凡有意参加投标者，请于2026年9月15日9时00分至 2026年9月20日17时00分（北京时间，下同），登录“招标通电子招投标交易平台”（http://www.hebztb.com/）下载招标文件及其相关文件，并在系统中及时查看有无澄清及变更。

4.2 招标文件每套售价0元，售后不退。

5．投标文件的递交

5.1 不组织现场踏勘并不召开投标预备会。

5.2 投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为 2026年10月10日9 时00 分，投标人应在投标截止时间前通过“招标通电子招投标交易平台”递交电子投标文件。

5.3 逾期未在电子交易平台上传或未按要求进行加密投标文件的，电子交易平台将予以拒收。

6．发布公告的媒介

本次招标公告同时在沧州交通发展（集团）有限责任公司网站、招标通电子招投标交易平台、沧州曲港高速公路实业有限公司官网上发布。

7.其他公示内容

本次招标采用电子招投标形式，招标人不再邀请投标人参加现场开标，投标人在开标时间可以登陆“招标通电子招投标交易平台（www.hebztb.com）”按时完成投标文件解密、确认工作。

8.提出异议渠道和方式

招标人：沧州雄港高速公路建设有限责任公司；联系人：刘竹辉；联系方式：17531719286；招标代理机构：河北宏信招标有限公司；联系人：侯玉阳；联系方式：0317-2080151。

9.本招标项目的监督部门

监督部门名称：沧州交通发展（集团）有限责任公司建设管理部

电话： 0317-2060686

10.本招标项目是否属于依法必须招标项目

否

11.本招标项目是否采用双盲评审

否

12.招标人或者其委托的招标代理机构使用的第三方交易平台的付费主体及收费标准

平台使用费收费标准：每家投标人每个标段900元；付费主体为投标人。

13．联系方式

招标人：沧州雄港高速公路建设有限责任公司

地  址：河北省沧州市沧县风化店镇科创中心532室

联系人：刘竹辉

电  话：17531719286

招标代理：河北宏信招标有限公司

地  址：石家庄市新华区合作路68号

联系人：侯玉阳、白春慧、常泳波

电  话：0317-2080151

14.附件

附件1：资格审查条件

附件2：评标办法前附表

附件3：奖项列表

 

附件1：资格审查条件

附录1 资格审查条件(资质最低条件)

资质要求

具有独立法人资格的企事业单位，具有有效的企业营业执照或事业单位法人证书

 附录2 资格审查条件(业绩最低条件)

业 绩 要 求

近 5 年内（2021年9月1日至今，以通过省级及以上主管部门成果鉴定(或验收)或在省级及以上科技主管部门成果登记时间或奖励证书时间或标准发布时间为准）至少完成过1项交通类科研项目的研究，或获得省部级（含行业学会/协会）及以上科技奖励1项，或制定省部级（含行业学会/协会）及以上标准1项。 注：以联合体形式投标的，联合体应满足本项规定的资格条件。

附录3 资格审查条件(信誉最低条件)

信誉要求

投标人过去 1 年(2025年9月1日至今)不曾在公路科研项目合同中违约而被驱逐或因投标人自身的原因而使公路科研合同被解除。 在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/)中未被列入严重违法失信企业名单和在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/)中未被列入失信被执行人名单、经营异常名录、重大税收违法失信主体名单、政府采购严重违法失信名单。 投标人为事业单位的可不提供在“国家企业信用信息公示系统”中未被列入严重违法失信企业名单的网页截图。 在近三年（2023年9月1日至今）投标人或其法定代表人、拟委任的项目负责人不存在行贿犯罪记录（行贿犯罪行为认定以“中国裁判文书网”http://wenshu.court.gov.cn网站查询结果为准）。 注：以联合体形式投标的，联合体各成员均满足上述信誉要求资格条件。

附录4  资格审查条件（人员最低要求）

人员	数量	资格要求
项目负责人	1	博士学历或高级及以上职称；作为项目负责人（或技术负责人）参与过1项交通类科研项目或获得省部级（含行业学会/协会）及以上科技奖励1项或制定省部级（含行业学会/协会）及以上标准1项。 注：以联合体形式投标的，项目负责人必须是联合体牵头人单位人员。

 

 附件2：评标办法前附表

条款号		评审因素与标准
1	评标办法	本次评标采用综合评分法。评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本评标办法第 2.2 款规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐 1-3 名中标候选人。综合评分相等时，评标委员会依次按照以下优先顺序推荐中标候选人： （1）评标价低的投标人优先； （2）技术服务建议得分较高的投标人优先； （3）投标人满足资格审查条件(业绩最低条件)要求的业绩合同总金额较多的优先   通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人少于3 个的，评标委员会可以否决全部投标；未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由； 通过第二信封报价文件评审的投标人少于 3 个的，评标委员会可以否决全部投标；未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。
2.1.1 2.1.3	形式评审与响 应性评审标准	第一个信封（商务文件）评审标准：  （1）投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辨： a．投标函按招标文件规定填报了项目名称、标段、补遗书编号（如有）、项目负责人相关信息、服务期限； b．投标文件组成齐全完整，内容均按规定填写。 （2）投标文件上法定代表人或其委托代理人的签字、投标人的单位盖章齐全，符合招标文件规定。 （3）投标人按照招标文件的规定提供了投标保证金。 （4）投标人法定代表人授权委托代理人签署投标文件的，须提交授权委托书，且授权人和被授权人均在授权委托书上签名，其签名符合招标文件的规定。 （5）投标人法定代表人亲自签署投标文件的，提供了法定代表人身份证明，且法定代表人在法定代表人身份证明上签名，其签名符合招标文件的规定 （6）投标人以联合体形式投标时，投标人按照招标文件提供的格式签订了联合体协议书，明确各方承担连带责任，并明确了联合体牵头人。 （7）投标人未对本项目提出分包计划。 （8）同一投标人未提交两个以上不同的投标文件。 （9）投标文件中未出现有关投标报价的内容。 （10）投标文件载明的招标项目完成期限满足招标文件规定的时限。 （11）投标文件对招标文件的实质性要求和条件作出响应。 （12） 权利义务符合招标文件规定： a.投标人应接受招标文件规定的风险划分原则，未提出新的风险划分办法； b.投标人未增加委托人的责任范围，或减少投标人义务； c.投标人未提出不同的支付办法； d.投标人对合同纠纷、事故处理办法未提出异议； e.投标人在投标活动中无欺诈行为； f.投标人未对合同条款有重要保留。 第一个信封（技术文件）评审标准: （1）技术服务建议书（暗标）符合招标文件第二章“投标人须知”第10.2款的规定。 第二个信封（报价文件）评审标准：  （1）投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辨，内容齐全完整： a．投标函按招标文件规定填报了项目名称、补遗书编号（如有）、投标总报价等； b．投标文件组成齐全完整，内容均按规定填写。 （2）投标文件上法定代表人或其委托代理人的签字、投标人的单位盖章齐全，符合招标文件规定。 （3）投标报价未超过招标文件设定的最高投标限价。 （4）投标报价的大写金额能够确定具体数值。 （5）同一投标人未提交两个以上不同的投标报价。
2.1.2	资格评审标准	（1）投标人具备有效的营业执照(或事业单位法人证书)、组织机构代码证（三证合一或五证合一的除外）； （2）投标人的类似项目业绩符合招标文件的规定。 （3）投标人的信誉符合招标文件规定。 （4）投标人的项目负责人资格符合招标文件规定。 （5）投标人不存在第二章“投标人须知”第 1.4.3 项或 1.4.4 项规定的任何一种情形。 （6）以联合体形式参与投标的，联合体各方均未再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标；独立参与投标的，投标人未同时参加联合体在同一标段中投标。
2.2.1	分值构成 （总分 100 分）	第一个信封（商务及技术文件）评分分值构成： 技术服务建议书：50 分 主要人员：20 分 项目业绩：20 分 第二个信封（报价文件）评分分值构成： 评标价：10 分
2.2.2	评标基准价计 算方法	评标基准价的计算： 所有通过第一个信封评审的投标文件，由评标委员会开启第二个信封，并当场计算并宣布评标基准价。 (1)评标价的确定： 评标价=投标函文字报价 (2)评标价平均值的计算： 除按第二章“投标人须知”第 5.2.4 项规定开标现场被宣布为不进入评标基准价计算的投标报价之外，所有投标人的评标价去掉一个最高值和一个最低值后的算术平均值即为评标价平均值（如果参与评标价平均值计算的有效投标人少于5家时，则计算评标价平均值时不去掉最高值和最低值）。 (3)评标基准价的确定： 将评标价平均值直接作为评标基准价（评标基准价保留两位小数，第三位四舍五入）。 在评标过程中，评标委员会应对招标人计算的评标基准价进行复核，存在计算错误的应予以修正并在评标报告中作出说明。除此之外，评标基准价在整个评标期间保持不变，不随任何因素发生变化。
2.2.3	评标价的偏差 率计算公式	偏差率=100%×(投标人评标价-评标基准价)/评标基准价
3.6.1	投标文件相关 信息的核查	本款修改为： 评标委员会应查询“国家企业信用信息公示系统”和“信用中国”网站，对投标人的信用情况进行核实。若投标人在“国家企业信用信息公示系统”存在被列入“严重违法失信企业名单（不含分公司，事业单位除外）”或在“信用中国”网站存在被列入“失信被执行人名单、经营异常情况名录、重大税收违法失信主体名单、政府采购严重违法失信名单（均不含分公司）”情形的，在近三年（2023年9月1日至今）投标人或其法定代表人、拟委任的项目负责人存在行贿犯罪记录,评标委员会应否决其投标。 若投标文件未附相关网站查询的截图，或其载明的信息与相关网站查询的信息不符，使得投标人的资格条件不符合招标文件规定的，评标委员会应否决其投标。
需要补充的其他内容：无

具体评分标准如下：

条款号	评审因素和标准
2.2.4(1)	技术服务 建议书 （50 分）（暗标）	对研究项目 的理解 （15 分）	项目研究的目的与意义描述（满分 5 分）	目的明确、描述清晰 4.01-5 分
				目的较明确、描述较清晰3.01-4 分
				目的基本明确、描述一般 3 分
			国内外研究现状分析及对本研究课题的认识（满分 10 分）	了解深入、清楚 8.01-10 分
				了解较深入、较清楚 6.01-8 分
				了解一般 6 分
		项目研究实 施方案 (20 分)	研究的主要内容描述（满分 6 分）	内容具体，方案切实可行4.81-6 分
				内容清楚，方案基本可行3.61-4.8 分
				内容不够具体，方案一般 3.6 分
			研究采用的技术路线（满分 6 分）	把握准确、描述具体清楚4.81-6 分
				把握较准确、描述清楚 3.61-4.8 分
				把握基本准确、描述基本清楚 3.6 分
			研究的创新点 （满分 8 分）	明确6.41-8 分
				比较明确4.81-6.4 分
				基本明确4.8 分
		工作计划与 进度安排 （5 分）	计划进度安排科学合理4.01-5 分
			计划进度安排合理3.01-4 分
			计划进度安排基本合理3 分
		项目研究质 量与进度保 障措施 （5 分）	研究质量与进度保障措施科学合理，可操作性强4.01-5 分
			研究质量与进度保障措施较合理，可操作性较强3.01-4 分
			研究质量与进度保障措施一般，可操作性一般3 分
		研究预期成 果及推广前 景（5 分）	预期成果符合招标项目要求, 推广应用前景把握准确、描述具体清楚 4.01-5 分
			预期成果较符合招标项目要求, 推广应用前景把握较准确、描述清楚 3.01-4 分
			预期成果基本符合招标项目要求, 推广应用前景把握较准确、描述清楚 3 分
2.2.4(2)	主要人员（20 分）	项目负责人	满足资格审查条件要求，得 12 分；
			每增加 1 项满足资格审查条件的项目负责人业绩，加 4 分，本项最多加 8 分。
2.2.4(3)	项目业绩（20 分）	满足资格审查条件要求，得 12 分；
		每增加 1 项满足资格审查条件的项目业绩，加 4 分，本项最多加 8 分。
2.2.4(4)	评标价 （10 分）	评标价得分计算公式示例： (1)如果投标人的评标价＞评标基准价，则评标价得分=10-偏差率×100×E1； (2)如果投标人的评标价≤评标基准价，则评标价得分=10+偏差率×100×E2。 其中：E1=0.2 是评标价每高于评标基准价一个百分点的扣分值；E2=0.1 是评标价每低于评标基准价一个百分点的扣分值。投标价得分最低为 0 分。

 注：技术服务建议书缺项则该项得 0 分。

 

附件3：奖项列表

交通 运输 工程	国家级	最高奖，一、 二、三等奖	国家科学技术奖(自然科学奖、技术发明奖、科学技术 进步奖)	科技部
交通 运输 工程	省部级	突出贡献奖， 一、二、三等奖	省科学技术奖(自然科学奖、技术发明奖、科学技术进步奖 )	省科技厅
交通 运输 工程	省部级	特等奖、一、二、三等奖	中国公路学会科学技术奖	中国公路学会
交通 运输 工程	省部级	特等奖、一、二、三等奖	中国公路建设行业协会科学技术奖	中国公路建设行业协会
交通 运输 工程	省部级	一、二、三等奖	中国交通运输协会科学技术奖	中国交通运输协会